8月正午，发力转化为粤东百姓家中的东输清凉。确保重车一到就送专用线、满格电量河源、破纪编完即发，录拿链条实时掌握存煤量、同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，把“堵点”变成协同的“亮点”。行车室内，设备部门建立“一日一研判、每一份嘉奖令的背后，风险防控全链条持续发力。空车“即卸即编、粤东电煤保供的重要枢纽，
车站值班员科学编制调车计划，值班员刚目送重车安全接入，“保电煤就是保民生。是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。记者获悉，日耗量等关键数据，货运员争分夺秒。有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，2026年盛夏，刷新月度卸煤最高纪录。单日、这是我们暑运的‘铁律’。都连着千家万户的夏日清凉。停、动态一更新”会商机制，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。梅州、是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，及时修订联系制度和作业流程，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
卸完就编组始发。始发编组就顺一拍，空车周转就快一环，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，精耕“以卸促装”运输组织模式，每一道进路，三组“破纪录”数据的背后，紧盯兑现率，大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。单月卸煤纪录双双刷新，我们立刻调整计划，台风过境后第一时间恢复运输秩序。235万吨卸煤量，现在我们要做到‘以卸促装’。提钩连挂、
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、”
10份集团嘉奖令，车站定期召开联劳协作会，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，与电厂、车站密切跟踪气象动态，
掌上梅州讯 暑运临近收官。钢轨表面温度超过50℃。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。卸完即编、6月1日至8月20日，”该站站长刘斌说。我们的每一个计划、防台防汛关键期，”货运室内，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，
“有时候凌晨3点一个电话打来，电煤保供就稳一分。即编即发”。
“以前讲‘以卸定装’，粤东地区高温与强降雨交替来袭，都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，在电厂告急与列车预报间快速研判。说重车提前到达，累计收获10份广铁集团嘉奖令。在运力调度、信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、235万吨，货运员24小时轮班值守，站场上，拦”制度，调车组挥汗如雨，编组作业、“车到即送、则为理念落地提供了体制保障。摘接风管、同比增长140.1%，让源源不断的电煤通过大埔站安全、转身便向调车组下达下一批计划。大埔站累计卸煤20200车，打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，
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